#酱紫#潮州特斯拉事故鉴定调查结果出来了，不过司法鉴定科学研究院明确表示并不会对外公布。倒是当时的EDR数据（就是车上的小黑盒数据）被一位博主曝出。

据博主提供的EDR数据来看，车辆在撞击5秒前，方向盘有25度的变化，且车身稳定系统介入了工作。撞击时车速为163km/h。在这五秒的数据中，电门全程100%，刹车处于off状态，ABS也未触发。

此份数据属于是外部泄露，并非官方公开，数据也已经给到潮州警方。而且此次事故是刑事案件，到底是怎么样，其实只要看最终的判决结果就可以了。

(资料图片)

网友的质疑主要围绕几个点：

1、假定鉴定结果是对的，在车主全程踩油门的情况下，特斯拉为什么保持着160公里左右的速度？

2、有没有可能司机踩刹车了，但是车上的系统没有记录到？

3、特斯拉提供的数据会不会修改过的？

这里分析一下：

1、EDR仅记录了事故前的五秒，且在这其中还有车身稳定系统的介入，在介入后其实速度还下降了一些，所以5秒内维持在160km/h左右的时速不奇怪，当然这还需要后续披露的更多信息论证。

2、踩刹车不减速的可能性有没有？有，但概率小得可怜，首先即便失去电子助力，也还有液压助力存在，且特斯拉有动能回收，即使刹车油门都不踩，车也会因为动能回收大幅减速。换句话说，什么都不踩结果有可能更好。

3、至于数据修改的说法，糊弄司法机关，什么下场大家明白。

你说有没有这个可能，那不能说绝对没有，但以现在汽车发展那么多年的工业水平来说，这么多事情同时发生，emmm，你自己掂量一下。