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红星资本局6月9日消息，今日上午，2023世界动力电池大会在四川宜宾开幕。本次大会主题为“绿色新动力·世界新动能”。一汽集团总经理邱现东在演讲中表示，在可预见的未来，新能源汽车仍然会成为汽车市场增长的核心力量。而作为新能源汽车的心脏，动力电池随之也成为投资热点。

一汽集团总经理邱现东

据不完全统计，2022年至今，50多家企业对外公布的亿元以上的投资项目超过125个，总投资预算超过1.4万亿，产能规划超过2500GWh，动力电池产业已经成为科技进步和资本积累的热土。不过他也指出，这些电池产能如果真正实现会有产能过剩的风险。

新能源汽车的快速普及也推动着用户更加理性和成熟，续航里程、补能服务、用车成本和安全可靠成为用户最关注的四大要素，这也是整车企业和电池企业共同努力的方向。

邱现东指出，动力电池从材料到形态，技术路线呈现多元化的发展趋势。当前以三元锂高性能路线和磷酸铁锂低成本路线为主，磷酸锰铁锂、钠离子、半固态电池逐渐产业化，全固态电池正在加速演化。

从整车来看，新能源汽车已经逐渐演变成“机械架构+储能单元+智能终端”的集大成者。储能单元及电池系统，在整车纬度来讲会逐渐三化或者正在出现三化趋势。一是紧凑化，矮极柱电芯，一体化薄型电连接等新结构工艺加速应用。二是集成化，CTP到CTB、CTC，电池与整车一体化节奏加快。三是平台化，一款电芯可以用于多种电池系统，一套电池系统可以适用多种车型成为常态。

同时数字化、智能网联成为新的竞争热点，用户体验个性化和自动驾驶场景多样化必将加速推动汽车变化，也就是大家经常说的软件定义汽车。汽车作为与用户相伴相生的终端，将迅速融入万物互联，并推动形成从体验到数据的跨界融合生态圈。

据介绍，一汽集团从今年起推进All in新能源战略，要做到“两个全部，一个停止”。“两个全部”是指技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车；“一个停止”是指停止传统燃油车技术和产能的新增投入。

红星新闻记者 吴若丹

编辑 杨程